近年来，广州的白领朵拉在出行时越来越倾向选择客运大巴。她分享了一下票价对比：从广州到珠海的大巴票价仅为15元，而高铁票接近70元，顺风车则超过130元。即使自驾，从高速公路的通行费来看，66元的支出也让大巴的价格优势显而易见。朵拉表示，尽管曾经觉得大巴相较高铁较慢，但面对如此大的价差，只要不赶时间，她更愿意选择大巴。
近年来，尽管高铁网络日渐壮大，私家车普及，长途客运大巴一度面临客流减少和线路停运的窘境。不过，现在一些客运公司开始把车站设在居民区和地铁口，用更低的票价和频繁的班次重新吸引乘客。在许多中短途旅行中，大巴重新回到了人们的选择中。
在广州至深圳的线路上，大巴票价仅为十几元，是高铁票价的五分之一。在交通更加便利的时代，朵拉发现大巴的购票方式已经变得简单得多，乘客无需再去汽车客运站排队等候，城际定制巴士将上下车点设置在地铁口和商业区，使得出行更为便捷。样样巴士的平台也推出了购票小程序，让票务购买变得灵活，广州到深圳的单程票价仅为13.8元。
样样巴士的运营经理表示，这个平台主要服务于跨城上班族和短途游客，票价在节假日也保持稳定，不会因客流增多而涨价。乘客只需在出发前一小时购票就能上车，体现了性价比高而且位置方便的优势。样样巴士目前日均服务超过1.2万人次，节假日更是迎来高峰。
在宁夏，天豹交运集团推出的“便民快巴”也在针对对安全和价格有需求的乘客，降低了票价，并改善了班次安排。过去票价的差距并不明显，许多乘客转向非法营运车辆。为了吸引更多旅客，便民快巴的票价甚至低于黑车的费用。此举有助于乘客数量的回升，运营和班次频次的提升使得便民快巴效率得到显著提高，他们也实现了高客流量。
样样巴士和天豹交运的成功，显示了全国客运大巴市场在经历转型后逐渐复苏的趋势。预计到2025年底，全国会有更多的客运企业开展定制业务，线路和运营车辆数量也会大幅增加。这一切都表明，曾经疲软的客运大巴市场正在重新获得生机。
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